高鐵用混凝土攪拌站配置、費用及標準要求

   高鐵用混凝土攪拌站配置、費用及標準要求，高鐵用混凝土攪拌站是集物料的攪拌、計量、儲存為體的大中型混凝土攪拌站設備，由于高鐵和地鐵工程項目當中對于混凝土的品質要求較為嚴格，所以，采用高鐵用攪拌站正好滿足了生產需求，高鐵攪拌站具備了攪拌站質量好，產能高，能夠用來攪拌各種標號的混凝土，是鐵路以及高速公路工程當中理想的攪拌設備。

   高鐵用攪拌站采用了字型設計和L字型設計方式，能夠儲存多種骨料，并且配備了單計量系統，能夠有效的增加計量精度，控制系統采用全自動化控制和手動控制，雙控確保攪拌站穩定運行。

   我國高速鐵路建設發展迅速，針對高速鐵路混凝土攪拌站的功能要求和工藝要求，長城提高混凝土攪拌站性能，以適應客戶需求。

1、配備了高性能的雙臥軸強制式攪拌機和螺旋帶式輸送機，對于攪拌站的過渡倉采用了二次開門設計，可以有效滿足了攪拌站的攪拌需求，

2、配備了耐高溫的泵閥水路系統，可以確保冬季施工當中使用熱水的要求標準，水和外加劑的計量采用了特殊設計，骨料采用了立式計量系統，能夠適應二次投料的需求，根據客戶需求加大了骨料倉的傾斜角度，能夠有效的解決了在下雨天由于泥沙含量高導致下料困難現象。

3、根據高鐵高性能混凝土所需外加劑粘度更大的特殊要求，外加劑配料系統改進為大管徑及大功率泵的配料輸送系統，以滿足高粘度外加劑（比如減水劑、膨脹劑）配料要求，擴充了高鐵混凝土攪拌站功能。

4、高鐵混凝土攪拌站骨料預存斗配置有傳感器裝置，可全程動態顯示物料進出，無需預留多余的進出料等待時間，還可實現誰先卸完料誰配料的功能，這樣可較其他同型號商混站的生產率提高10%左右。

5、高鐵混凝土攪拌站設置料倉除塵器及破拱裝置。倉頂除塵器采用先進的履行移動式，除塵效果更好且可反復使用，并加設振動清灰功能；破拱點加多，破拱效果更好。

   高鐵建設用混凝土攪拌站目前發展趨勢越來越明顯，其綜合性能包括主要或關鍵零部件，控制系統、生產工藝、可靠性等要高于普通攪拌站。我們長城建機生產混凝土攪拌設備將近四十余年，工藝成熟，市場占有率高，歡迎來電咨詢選購！